本報(bào)告期(2024年4月10日至2024年4月16日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于712元/噸，環(huán)比持平。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位76家，樣本數(shù)量為292條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為816元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為701元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有11個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。
分析認(rèn)為，煤炭市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)供需雙弱格局，市場(chǎng)磋商活躍度較低，需求側(cè)“低日耗、高庫存”壓制采購需求的釋放，供應(yīng)側(cè)偏高成本、捂貨情緒升溫支撐上游報(bào)價(jià)，導(dǎo)致現(xiàn)貨價(jià)格小幅震蕩波動(dòng)，本周期，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格弱勢(shì)維穩(wěn)。
一、消費(fèi)淡季下，“低耗高庫”特征明顯。4月中旬，處于傳統(tǒng)的煤炭消費(fèi)淡季，疊加南方地區(qū)進(jìn)入前汛期，降水逐漸豐沛，水電的替代作用增強(qiáng)，火電機(jī)組負(fù)荷率下降，本周期，沿海八省電廠日耗降至180萬噸以下，而庫存始終保持在3300萬噸以上?！暗腿蘸?、高庫存”狀態(tài)下，終端電廠的采購節(jié)奏明顯偏緩，自2月中旬開始，環(huán)渤海九港錨地船舶基本維持在不足百艘的數(shù)量，市場(chǎng)活躍度持續(xù)偏低。
二、煤炭生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定，供應(yīng)相對(duì)充裕。國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國原煤產(chǎn)量4.0億噸，同比下降4.2%，但是日均1288萬噸的產(chǎn)量，仍處于較高水平。說明我國煤炭生產(chǎn)節(jié)奏相對(duì)平穩(wěn)，路港銜接順暢，貨源自產(chǎn)地下移速度穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和終端用戶庫存始終處于充裕狀態(tài)。疊加同比微增的進(jìn)口煤量，我國煤炭整體供應(yīng)偏向?qū)捤伞?/span>
三、大秦線春季檢修影響削弱。4月初大秦線開啟春季集中檢修，沿線港口貨源集港效率下降，但是，由于市場(chǎng)需求持續(xù)疲弱，檢修之前大秦線未達(dá)到滿發(fā)狀態(tài)，且港口庫存基本足以滿足下游拉運(yùn)需求，因此，大秦線春季集中檢修對(duì)市場(chǎng)影響被大幅削弱。
整體來看，煤炭供需基本面未出現(xiàn)較大變化，周期內(nèi)受上游捂貨、報(bào)價(jià)上探、部分煤種供應(yīng)偏緊等影響，沿海煤價(jià)出現(xiàn)探漲跡象，但是，由于下游需求持續(xù)疲弱，煤價(jià)底部支撐不牢固，在上下游磋商拉鋸中，短期內(nèi)或呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年4月10日至2024年4月16日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)偏強(qiáng)上行。截至2024年4月16日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收688.29點(diǎn)，與4月9日相比上行96.99點(diǎn)，漲幅為16.4%。
具體到部分主要船型和航線，2024年4月16日與2024年4月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)35.5元/噸，環(huán)比上行2.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.2元/噸，環(huán)比上行2.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)22.5元/噸，環(huán)比上行3.9元/噸。
來源：中國能源網(wǎng)
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