06月09日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收582.41點，環(huán)比下跌0.4點。分子指數來看，沿海線指數報收611.65點，環(huán)比下跌0.1點；沿江線指數報收542.03點，環(huán)比下跌0.7點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為21.3元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為17.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為18.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25.1元/噸，期環(huán)比持平。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為19.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為24.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環(huán)比持平。
今日海運煤炭運價指數延續(xù)平穩(wěn)走勢。隨著港口市場階段性詢貨采購趨于結束，市場情緒明顯轉弱，煤價在經歷短暫上行后再度轉跌。目前雖然南方高溫天氣支撐居民端用電負荷持續(xù)走高，沿海電煤日耗刷新歷史同期峰值，但在長協(xié)貨源穩(wěn)定保障及進口煤補充下，整體庫存水平延續(xù)高位，市場期待的迎峰備貨行情并未出現，同時在各環(huán)節(jié)高庫存對市場的壓制效應下，普遍對后持悲觀看空預期，下游謹慎觀望情緒升溫，沿海煤炭運輸貨盤釋放減少，商談氛圍再度轉弱，運價延續(xù)底部平穩(wěn)。
環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計12條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計28條船舶預計等2-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計25條船舶預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計21條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。
環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存640萬噸↑11萬噸，國投曹妃甸港庫存548萬噸↓13萬噸，京唐港庫存769萬噸↑3.6萬噸，黃驊港庫存239萬噸↑10萬噸，合計2196萬噸↑11.6萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
