供暖期逐步接近尾聲，部分電廠進(jìn)入檢修狀態(tài)，沿海電廠日耗維持在185萬(wàn)噸左右，庫(kù)存處于中等偏高水平，整體補(bǔ)庫(kù)壓力不大。在長(zhǎng)協(xié)保障、進(jìn)口煤補(bǔ)充和國(guó)內(nèi)煤價(jià)走勢(shì)不明朗的情況下，終端采購(gòu)意愿進(jìn)一步下降，依舊維持長(zhǎng)協(xié)剛需拉運(yùn)。另外，當(dāng)前南方部分地區(qū)雨水增多，后續(xù)水電情況將有所改善，對(duì)火電形成壓制。
臨近大秦線檢修天窗期，沿海部分電廠加快拉運(yùn)，增派船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭，爭(zhēng)取在檢修到來(lái)之前將庫(kù)存打滿。秦皇島港下錨船數(shù)量比上周日均水平增加了一倍，主要以長(zhǎng)協(xié)為主，少許非電行業(yè)在積極詢貨，增加市場(chǎng)煤采購(gòu)。
全國(guó)各地氣溫繼續(xù)抬升，隨著電廠檢修機(jī)組的增多，能耗仍有進(jìn)一步回落預(yù)期。沿海電廠庫(kù)存水平整體尚可，疊加長(zhǎng)協(xié)充足，而國(guó)內(nèi)煤價(jià)略有走弱，下游部分用戶和貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)保持觀望。在運(yùn)輸通道增多，進(jìn)口煤大量涌入的情況下，大秦線檢修似乎對(duì)市場(chǎng)影響已經(jīng)不大。但檢修期間，鐵路有限的進(jìn)車要集中保障長(zhǎng)協(xié)煤發(fā)運(yùn)，對(duì)市場(chǎng)煤裝車的數(shù)量有限。因此，檢修這一個(gè)月，市場(chǎng)煤進(jìn)港數(shù)量減少;一旦需求增加，市場(chǎng)煤仍會(huì)出現(xiàn)階段性緊張。部分擔(dān)心檢修期間會(huì)缺貨的用戶提前采購(gòu)煤炭，以確保大秦線檢修期間用煤需求。
本周，環(huán)渤海港口市場(chǎng)依舊弱穩(wěn)運(yùn)行，坑口價(jià)格持續(xù)倒掛，導(dǎo)致港口低價(jià)貨源很少;而下游電廠需求冷清，非電用戶少量剛需，高價(jià)也很難成交，港口5500大卡平倉(cāng)價(jià)在1180元/噸附近窄幅波動(dòng)。進(jìn)口方面，進(jìn)口市場(chǎng)維穩(wěn)運(yùn)行，印尼已經(jīng)進(jìn)入齋月，部分貨源裝貨期推遲，進(jìn)口中低卡貨源相對(duì)較少;同時(shí)，國(guó)內(nèi)終端招標(biāo)仍然活躍，進(jìn)口價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺。
本周，環(huán)渤海港口調(diào)入調(diào)出均保持在高位水平，庫(kù)存處于2845萬(wàn)噸上下窄幅波動(dòng)，較去年同期仍高出877萬(wàn)噸，去庫(kù)效果一般。4月6日開始，大秦線將迎來(lái)一年一度的春季集中檢修，檢修開始后，大秦線日調(diào)入數(shù)量將正常情況下的125萬(wàn)噸降至105萬(wàn)噸，流向秦皇島港、京唐三港的煤車將有所減少，以上四港煤炭幾乎全部來(lái)自大秦線，受影響最大。而曹妃甸四港的4成資源來(lái)自大秦線，其余來(lái)自張?zhí)凭€，到港煤車略受影響。
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